顧名思義，電子水泵是帶有電子控制驅(qū)動(dòng)單元的泵。它主要由三部分組成：過電流單元，電動(dòng)機(jī)單元和電子控制單元。借助電子控制單元，可以自由調(diào)節(jié)泵的工作狀態(tài)，例如：控制泵的啟動(dòng)/停止、流量控制、壓力控制、防干運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)、自維護(hù)等功能，可以控制泵通過外部信號(hào)。

      無刷直流離心水泵的磁鐵與葉輪一體成型，形成電動(dòng)機(jī)的磁轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子中間有一個(gè)直接注塑的軸套。軸套是固定在轉(zhuǎn)子體內(nèi)的高耐性能磨石墨，電機(jī)定子和電路板泵體內(nèi)采用環(huán)氧樹脂膠填充。 定子和轉(zhuǎn)子之間有一個(gè)空腔。泵體腔與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子腔連接。電機(jī)的轉(zhuǎn)子腔與電機(jī)定子和電機(jī)控件完全隔離。轉(zhuǎn)軸由光滑度高，高強(qiáng)度的氧化鋯制成，軸將電機(jī)與泵體連成一體，無需用常規(guī)的機(jī)械軸封，因此完全密封且防泄漏。

      電子水泵的功率比較小，一般在1000W以下，電動(dòng)機(jī)一般采用直流無刷電動(dòng)機(jī)。電子水泵具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，功能強(qiáng)大，使用壽命長，性能穩(wěn)定，噪音低、能耗低、效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)。因此，受到業(yè)界人士的青睞。隨著工業(yè)的快速發(fā)展，電子水泵的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，特別是在新能源汽車領(lǐng)域。另外，隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，在人工智能、生物技術(shù)、領(lǐng)域，微電子水泵的應(yīng)用將是一項(xiàng)嶄新的變革，對現(xiàn)代技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。

      新能源汽車?yán)鋮s水泵是一種機(jī)械裝置，用于加速汽車?yán)鋮s液的流動(dòng)循環(huán)。然而，現(xiàn)有的汽車?yán)鋮s水泵通常結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用許多部件，生產(chǎn)成本高，并且現(xiàn)有的汽車?yán)鋮s水泵流量大。通過的冷卻液中含有大量雜質(zhì)。如果不清除這些雜質(zhì)，將會(huì)影響泵的正常運(yùn)行并縮短泵的使用壽命。市場上的常規(guī)葉輪通常由金屬材料制成，該金屬材料容易腐蝕和氧化，容易損壞并且使用壽命短。

      為了確保新能源汽車的電氣組件正常使用，入口冷卻液溫度不高于65°C，因此由散熱器、電子水泵、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系列組成的冷卻回路是低溫冷卻循環(huán)回路（相對于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路）。電動(dòng)水泵的主要功能是滿足驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)部件等在車輛的任何工作條件下，電子部件都可以滿足熱管理的技術(shù)要求。在新能源汽車中，對電動(dòng)水泵的需求因要冷卻的部件而異。通常，用于冷卻驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和乘用車的電氣部件的電動(dòng)水泵的功率需求通常為150W以下，并且可以使用由12V DC馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)水泵，并且該水泵可以采用取消靜態(tài)和動(dòng)態(tài)密封的形式。